航班正常率的回升，与冬春航季以来的控制航班总量不无关系。针对2017年7月份航班正常率的严峻局面，民航局从8月份起严格把控运行总量，2017/2018冬春航季航班计划总量增速同比减少2.9个百分点。

虽然事故没有造成人员受伤，但是却造成了该路段车辆的大拥堵。为了尽快疏导交通，交警部门在取证完毕后，迅速地组织了事故车辆的撤离，而无法开走的车辆，也通知了拖车前来救援。大约上午10时，所有事故车辆全部清理完毕，该路段开始慢慢地恢复交通秩序。

《过度医疗、造假骗保 如何守护好老百姓"救命钱"？》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。